petite question à la c....

Lors de la sortie du 4 juillet mon embrayage à lâcher et comme d habitude je fais les choses à l envers: je commande les pièces et ensuite je demonte la voiture
Bon sans surprise l embrayage est usé jusqu'à la corde et son ressort est mort
Mais la ou je suis embetè c est que le roulement de cloche est un peu dur et ma cloche assez irrégulière
D ou ma question puis-je rouler ainsi en attendant la prochaine commande ou pas
Merci les gars

donc tu as ressort et embrayage?

sinon niveau roulement si il force c'est pas bon en général c'est qu'il est mort et risque d’aggraver les choses surtout sorti d'embrayage... niveau pignon couronne.

ce n'est que mon point de vu... quel taille de roulement as tu besoin? j'en ai a trainer mais pas pour le hormann ^^

salut , j'ai le support de cloche d'origine avec les roulements dessus !!!!

si cela peu aider ?????

salut salut si ton roulement est un flasque etanche tu peux le nettoyer et le graisse mais en general les roulement de cloche quand il ne force jamais prenne du jeu et font du bruit a moin qu il ai chauffe sinon peut etre que cela viens tout simplement du nettoyage si tu nettoies au karcher c est normal car meme flasque l eau arrive a rentrer et il s oxyde

Au karcher moi jamais   
Mes roulement de diff sont dur aussi   
Je comprends pourquoi je trouvais que la voiture était plus molle, maintenant je suis bon pour une mega commande  
Ça m' apprendra à négliger l entretien du losi
Sniff je venais de commander pour 200 d options, je suis bon pour en remettre autant
Tous les roulements,
La cloche options
Support cloche options
Carter embrayage options
Ça va faire mal   
Merci Chris mais je vais prendre la version ventilè
Et effectivement le ressort de embrayage à cassè aussi

c'est pas faute de le répéter !!!!!!

l'entretien , c'est vitale !!!!! nos monstres prennent chère les jours de sorties !!!

la mécanique souffre !!!!!! si l'entretien n'est pas bien fait !!!! c'est la punition !!!!!

       

tu ne rouleras pas dimanche alors ?????

Surtout la derniere sortie de la boue rien de pire de toute facon la boue la flotte moi je demonte tout comme ca presque pas de probleme apres il y a plein d astuce pour l entretien mais apres il faut du temps ce qui est pas toujours facile

billmann a écrit:

apres il y a plein d astuce pour l entretien mais apres il faut du temps ce qui est pas toujours facile

effectivement meme sur hormann ça prend un certain temps en tout cas pour moi car j'essai de faire bien mais j'ai toujours une c...lle ^^

la je viens de refaire toute la suspension AR joint spy bague huile

si je fuis encore je met des tiges en prise direct mdr

albator    pour tes roulements demonte les et met les a tremper dans du gazole ou wd 40  apres tu les souffle cela t évitera
les frais du changement  et pour ton carter embrayage (  celui qui se trouve contre le moteur)  tu peux le perçer toi meme
pour aérer  l embrayage  ( pas chere  )  !!! je te montre sa demain si tu passe

Effectivement la wd 40 pulvérisé donne déjà des résultats sur les roulements donc un petit bain au sp95 devrait leur faire grand bien
Logiquement je passe demain matin avec mon fils   

au pire G ce qu'il faut en pièces détachées pour losi