PASSAGE DE L ANCIEN PONT

voilà comme ceux qui etaient a la derniere roulade vous avez pu constater se fait relativement bien dans les 2 sens
apres les testes fait par chris et moi ( les 2 vieux ) il suffit simplement de se mettre en alignement et de mettre moitié gaz et sa
passe en douceur
bon nombres de pilotes passe gaz a fond et celà sert juste a sauter plus et comme la plupart des voitures ne sont pas un centre de gravité nikel
çà fini en tonneau
une plus grande pente servirai juste a prendre plus de vitesse donc pas bon
et plus large trop de risque que certain essaye de passer a 2
voilà mon point de vue
a la prochaine roulade je ferai demonstration avec la voiture de ceux qui veulent comment passer l obstacle
a meme pas peur hi hi hi hi

On reconnait la la voie des sages

MDR, mon idée a moi était de limité la vitesse pour le passage, et de ne pas y aller à Donf

donc je pense comme notre vénéré CHEF

oui je pense qu il faut passer a vitesse moyen car comme tous j ai essayé au taket et tonneau au bout hi hihihi

bin c'est se que l'on voit sur toute les vidéo
pas un seul passage correct

attention , sais juste mon avis que je donne , en aucun cas sais pour imposer quoi que ce soit !!!!!!



je pense que c'est une histoire de prise en main ,

il n'y a pas que a cette endroit qu'il y a des cartons , si tu regardes bien les vidéos , pas mal de pilotes viennent s'éclater au bout de la ligne droite

mais cela passe plus inaperçue puisse que moins spectaculaire .

je pense qu'avec un peu d'habitude et de dosage , le TT c'est pas gaz tout le long du parcourt !!! il y a des passages plus rapide que d'autre .

jouer avec la gachette de la radio , c'est ça le TT !!!!!

malgré tout je pense que pour une mise en confiance , un sautoir un tout petit peu plus large pourrais changer la donne !!!!!




le but lorsque l'on début c'est pas de faire aussi vite que les autres parce que la c'est au tas directe !!!!!!!

c'est de prendre la mesure de votre chassis , ce qu'il peu vous donner , ce que vous êtes capable de donner .

c'est une histoire de progression !!!!!!

il faut a votre vitesse à vous , faire des tours propre !!!!!! c'est ce que nous répétons régulièrement chaque année !!!!!!

des tours sans cratch !!!!!!! et plus vous allez y arriver plus vous allez prendre de la vitesse , c'est automatique !!!!!

si vous attaquez les tours poignée dans le coin , vous allez au tas c'est radicale !!!!!

et vous allez vous dégoutez et risquer de casser des pièces sur vos bolides !!!!!! qui vous le conviendrez sont relativement assez chère !!!!

prenez soins de vos monstres et ils vous le rendrons !!!!!!

ho c'est beau ça !!!!!!

voilà , je m'excuse d'avoir été aussi long !!!!!!!

que répondre à sa

MERCI MAÎTRE

c'est vrai que les conseils des anciens nous ferons progresser plus vite,
et prendre de plus en plus de plaisir à rouler

oui je trouve bien maintenant le tremplin

si on est bien aligné ça décolle plutôt pas mal

oui C vrai Chris, légèrement + large serait un tout petit peu mieux car quand on est pas aligné (comme les bords sont arrondis) ça décolle pas aussi bien même plein gaz

ce n'est que mon point de vue aussi

merci maître !!!!!



c'est juste quelques petits tuyaux pour ne pas que vous subissiez ce que nous on a subit !!!

a savoir personne pour nous dire ce qu'il faut faire et surtout ce qu'il ne faut pas faire !!!!

petit à petit on c'est rodé , c'est loin d'être parfait !!!!! mais on essai !!!!!


et la prochaine sortie !!!!! faite l'essai !!! vous allez voir !!!!!!!!faire plusieurs tours sans ce croûter parce que on a voulu allez plus vite que le voisin !!!

résister au faite de mettre les gaz à fond en sachant bien que l'on va pas allez loin et ce vautrer au virage d'après !!!!!! c'est ça qu'il faut faire !!!!!!

et ça va venir tout seul !!!!

conseils des 2 vieux !!!!! merci fredo !!!!

une chose qui me fait quand même très plaisir
c'est les 2 vieux à 42 balai
sa me rajeuni drôlement

je suis d'accord rien de sert de courir il suffis de partir a point...

pour l'ancien pont je confirme plein gaz c'est soit tonneau soit les pneus en face suivant le sens qu'on prend...

moi qui roule en 4x2 la technique est encore diff mais tranquillement ça le fait !!!

sinon un peu plus large moins arrondi sera bien c'est vrai apres c'est comme tout le monde c'est que mon point de vu...

voilà ce qu'il faut faire !!!!!

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et voilà ce qu'il faut éviter !!!!!


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voilà apres avoir pris des mesures cette APM je pense que l on va se diriger vers un pont comme ci dessous afin de satisfaire tout le monde


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dite ce que vous en pensez que je puisse voir le coup de reviens !!!!!!!!!!!!!!

merde c'est la grande classe !!!!!!

guaste de diou !!!!!!

sympas dis dont

et pour la largeur sur le pont ça donnerai combien de plus?

pour l instant 1.50 m apres 1.80 m !!!!

Ok mais sur le pont la largeur des 2 tremplin va être modifié?

ben oui je viens de marquer quelle passe de 1.50 a 1.80

Ah pardon je dois être à l'Ouest ce matin lol

pas mal

moi je trouve lidee bien

very cood président et celui a qui sa convient pas corvé tondeuse terrain du font pas le tracteur tondeuse direct mdr

et meme pas le tracteur car pour l instant plus de barre de coupe hi hih ihi

a la pince a épilé !!!!