Présentation petit a petit...

ben c est une vidéo !!!

regarde l'avant du hormann indice c'est pas des frein

c'est pour faire une transmission 4x4 sur ton hormann ?????

je croyais que le projet avait été annulé parce qu'ils avaient rencontré trop de problèmes avec ????

je me goure surement     

non tu as raison c est une vieille vidéo d un salon !!! un proto

merde je me suis enflammé alors mdr

désolé mais je crois bien que oui !!!!     

et oui hi hi hi hih i

t inquiete chris et moi on aurait jamais revendu nos hormann si on avait pu les passer en 4X4 !!!!!!

ça c'est sur !!!!!

déjà que je regrette le mien !!!!!!!

alors si il y avait eu une version 4x4 on en aurait déjà causé depuis longtemps !!!!

et clické aussi hi hi hi hi

je ferai mon propre proto et je vous tiens au courant

sinon pour les frein y a des chances que je test ça

des news pour le hormann


les nouvelles chaussures:

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peut etre d'autre photos dans l'apres midi...

ce sont des 18 pouces tailles basse ????

               

divisé par 9 pouce et oui taille basse

    

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le joint blanc c'est ce que j'avais, le joint noir ressemble a celui que j'ai mis ma question est le gros trou en haut du joint,

je suppose qu'il doit bien etre bouché comme sur le blanc?

car la impossible de démarré et j'ai l'impression que l'essence arrive trop...

la partie blanche , c'est pas un joint !!!!!    

c'est ce qui te sert de clapet !!!!!

il ne faut surtout pas l'enlever sinon , tu noies tout ton moteur !!!!!!

il faut le blanc et le joint noir pour rendre le tout bien étanche !!!!

ok oufffffffffffff

merci chris sinon j'ai le meme joint mais plutot plastifié...

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le bleu car l'autre blanc manque deux oreille par rapport a l'origine...

les oreilles comme tu dis , ce sont tes " clapets " !!!!

fait un essai avec la bleu pour voir !!!

si ce n'est pas trop rigide !!!

sinon remet ton ancien !!!

    

Donc c'est bon clapet plastique bleu ça donne ça

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sinon des petite modif

distensier tringlerie plus costaud normalement que mon montage précédent

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solution mac gyver pour les fusées

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Nouvelle cloche d'embrayage

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merci chris pour le conseil, je me doutais bien que c'etait un clapet surtout quand on connais les boite a clapet...

bref rodage commencé

si c'est ton premier plein , va doucement sur la gachette sinon attention les dégats !!!

cool les solutions pour ton hormann !!!

a froid c'est sur, je lui ai laissé le tps de chauffé pepere apres j'ai 3 ou 4 acceleration un peu plus forte mais une seconde voir 1.5 seconde lol

mais un bon 3/4 de plein passé tranquille dans mon jardin vu la place je peu pas vraiment envoyé la sauce lol

il ne faut pas envoyer la sauce sur les 2 voir 3 premiers pleins

jamais !!!!!

des petits coups d'accélérations si tu veux mais alors jamais en statique , il va chauffer de trop !!

enfin moi je dis ça , je dis r... !!!

      

et quel pourcentage d huile ????

4% j'ai pas changé

et pour la sauce j'ai pas dis la poignet dans l'angle juste accéleré un peu plus fort quand il etait bien chaud mais vite fait parce que justement je veux pas fumé mon moteur ^^